传统商用车与新能源商用车市场呈现两级分化,这早已不是什么新话题,不过值得注意的是,在市场变幻中,不乏智能化、新能源化的身影
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那物流运输真的会彻底改变吗?这也许可以从销量和产量上看出端倪。
2020年至2022年的三年时间内,新能源商用车的渗透率从2.7%提升到8.2%,今年1-9月新能源商用车行业销量同比增长达到61.9% 。
吉利商用车正是瞄准了这块市场,在商用车行业整体的新能源化、智能化上按下了快进键。
最直观的是,吉利商用车近日在“远程新能源商用车品牌日”上,推出首台无座舱汽车星瀚H无座舱重卡以及可实现按需定制的远程超级VAN新能源商用车
星瀚H无座舱重卡搭载L4级自动驾驶技术,可在港口、物流园区以及矿区等场景中,实现智能化物流运输。
吉利旗下另一款远程超级VAN新能源商用车,基于远程自主研发的GMA线控智能架构打造,让底盘与车身彻底解耦,真正实现千变万化按需定制。通过更加合理的座舱布局,远程超级VAN可化身城市物流车、无人智慧货仓、旅居露营车、直播车、移动咖啡车、定制网约车等。据悉,该车将于2023年小批量交付试用,2024年全球上市。吉利远程也将从这台车开始,探索太阳能车端技术应用、生物基环保塑料应用以及零部件的循环再制造,打造远程首款“0碳示范车”。
也许,吉利远程是未来物流的写照,又或许吉利远程或将成为物流的主力军。但不管怎样,传统物流终将融入到新能源化和智能化中来。
那么,在迅速变化的物流市行中,面对显而易见的市场红利,真正的资本会座而无视吗?吉利远程真的就能高枕无忧吗?
让我们拭目以待吧!